EjErCiCiOs 13,14 Y 15

13/173 Durante el transporte de combustible, principalmente petróleo, se han producido diversos accidentes que han causado mareas negras con gravísimas repercusiones para el medio natural. Busca información sobre los accidentes de los siguientes petroleros.

 

A) Amoco Cádiz: El 16 de marzo de 1978, como consecuencia de una avería de vara y de unas negociaciones demasiado largas con un remolcador alemán, después de dos tentativas infructuosas de remolca miento, el petrolero liberiano Amoco Cádiz encalla sobre las rocas de Portsall, en el Finistère norte, cargado con 227.000 toneladas de petróleo crudo. El conjunto de la carga se escapa a medida que el navío se desmiembra sobre los rompientes, contaminando 360 km de litoral entre Brest y Saint Brieuc.

 

B) Erika: El 11 de diciembre de 1999, el petrolero maltés Erika, cargado de 31.000 toneladas de fuel-oil pesado (n°2), en ruta de Dunkerque (Francia) a Livorno (Italia), es sorprendido por unas condiciones meteorológicas muy desfavorables (viento de oeste fuerza de 8 a 9, olas de 6 m). Tras saber lanzado un mensaje de alerta, y  después de haber procedido a transferencias de cuba a cuba, la capitanía informa a las autoridades que domina la situación y hace ruta hacia Donges a velocidad reducida. El 12 de diciembre, 6h05 de la mañana, lanza una señal de SOS: el navío está rompi’endse en dos. La tripulación es evacuada sana y salva por helicópteros de la Marina nacional francesa ayudados por refuerzos de la Royal Navy mientras el navío se rompe en dos a 8h15 (hora local) en las aguas internacionales, a una trentena de millas al sur de la punta de Penmarc’h (punta sur de Finistère). La cantidad vertida en el momento del naufragio se estima entonces entre 7.000 y 10.000 toneladas.

 

C) Prestige: El 13 de Noviembre de 2002 comenzó el accidente del petrolero Prestige que acabó con su hundimiento cinco días más tarde. Las 40.000 toneladas de fuel pesado vertidas han afectado a la costa gallega, la costa asturiana, cántabra y vasca. El vertido también amenaza a las costas francesas y portuguesas.

 

14/173 Reflexiona acerca de las medidas que puedes tomar personalmente para ahorrar energía. ¿Qué implicaciones pueden  tener esas medidas sobre el medio ambiente?

 

No coger el coche cuando puedes ir andando.

Menos televisión y mas leer

Pues implica que mandemos menos Co2 a la atmosfera.

 

15/173 Explica las ventajas y desventajas del transporte público frente al transporte en vehículos privados.

 

Transporte, medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicados en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.

Ya en el periodo precolombino los incas poseían un rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su Imperio, por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderías. Bien a pie o a lomo de llamas sus mercaderías lograban llegar a destino. A veces a través de puentes de cuerdas entre las montañas. Otros pueblos utilizaron canoas o botes como medio de comunicación.

La llegada de los europeos —españoles y portugueses— a lo largo de casi toda América produjo grandes cambios en los medios de transporte. El principal modo de comunicación era el marítimo, dado que era más eficiente y rápido para puertos naturales y para los lugares en los que se construyeron puertos, tanto de mar como de los caudalosos ríos americanos.

En el siglo XX la formación e instalación de grandes corporaciones de fabricantes ha dado un gran impulso a la producción de vehículos tanto para el uso particular como para el transporte público y de mercancías, así como la exportación a terceros países. Con el crecimiento económico de los últimos años se espera que Brasil y Argentina alcancen en poco tiempo cotas de utilización de vehículos al mismo nivel que los países más desarrollados.